Kia Rio: Гидравлический усилитель рулевого управления - Инструкция по эксплуатации - Инструкция по эксплуатации автомобиля Kia RioKia Rio: Гидравлический усилитель рулевого управления

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Гидравлический усилитель рулевого управления использует энергию двигателя для облегчения управления автомобилем. Если двигатель не работает или гидравлический усилитель выйдет из строя, управлять автомобилем можно, только при этом придётся приложить большее усилие.

Если обнаружите изменение силы, прилагаемой для поворота рулевого колеса автомобиля во время нормальной эксплуатации, обратитесь в авторизованный сервис Киа для проверки гидравлического усилителя рулевого управления.

Предупреждение Никогда не держите рулевое колесо, повёрнутое до упора в крайнее правое или левое положение, дольше 5 с. Это может вызвать поломку насоса усилителя рулевого управления.

Если приводной ремень усилителя рулевого управления будет повреждён или выйдет из строя насос усилителя, поворот рулевого колеса потребует приложения гораздо большего усилия.

    Стояночный тормоз
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для затормаживания автомобиля стояночным тормозом нажмите педаль основного тормоза и одновременно переместите рычаг стояночного тормоза вверх до отказа. Движение с включенным ст ...

    Регулируемая рулевая колонка
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Регулируемая рулевая колонка позволит установить рулевое колесо на требуемую высоту перед началом движения. Также при выходе из автомобиля и посадке в автомобиль можно поднять рул ...

    Другое на сайте:

    Освещение салона
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА Освещение передней части салона 1 – плафон освещения салона; 2 – лампа направленного света для водителя; 3 – выключатель лампы направленного света ...

    Установка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
    При сборке понадобится новый цилиндрический штифт штока выбора передач. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Наденьте на штангу стабилизатора резиновые втулки опор (плоскими сторонами вверх). 2. Заведите штангу ...

    Вкладыши коренных и шатунных подшипников
    1. Критерии работопригодности: - величина диаметрального зазора в подшипнике (табл. 2.59), - поверхность — без задиров, выкрашиваний антифрикционного сплава и вдавленных в сплав инородных материал ...