Skoda Fabia: Проверка датчика температуры воздуха, поступающего в двигатель - Система питания - Инструкция по эксплуатации автомобиля Skoda FabiaSkoda Fabia: Проверка датчика температуры воздуха, поступающего в двигатель

Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,4 л, 55 и 74 кВт
Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,4 л, 55 и 74 кВт
1 – соединительная колодка; 2 – датчик температуры воздуха

Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50
Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт
1 – соединительная колодка; 2 – датчик температуры воздуха

Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,9 л, 74 кВт
Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,9 л, 74 кВт
1 – соединительная колодка; 2 – датчик температуры воздуха

График зависимости сопротивления датчика температуры воздуха поступающего в двигатель
График зависимости сопротивления датчика температуры воздуха поступающего в двигатель от температуры датчика

Датчик температуры воздуха, поступающего в бензиновый двигатель, объединен в одном корпусе с датчиком давления воздуха во впускной трубе двигателя. Оба датчика представляют собой неразборную конструкцию и заменяются вместе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

2. У бензиновых двигателей снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).

3. У автомобилей с дизельными двигателями снимите правую фару (см. подраздел 10.8).

4. Отсоедините колодку 1 (см. рис. Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,4 л, 55 и 74 кВт, рис. Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт и рис. Датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель 1,9 л, 74 кВт) с проводами от датчика 2 температуры воздуха.

5. Снимите датчик температуры и, подсоединив к контактам 1 и 2 датчика омметр, измерьте сопротивление датчика.

6. Нагрейте датчик примерно до 80° С, например горячим воздухом, и снова измерьте его сопротивление. 7. Сравните полученные результаты для бензиновых двигателей с графиком на рис. График зависимости сопротивления датчика температуры воздуха поступающего в двигатель от температуры датчика, для дизельных – на рис. График зависимости сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры датчика. Например, для бензиновых двигателей сопротивление датчика при температуре 20° С составляет 2,3–2,6 кОм, а при температуре 80° С – 290–330 Ом. Для дизельных двигателей сопротивление датчика при температуре 30° С равно 1,5–2,0 кОм, а при температуре 80° С – 275–375 Ом. Если измеренное сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.

    Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
    Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,4 л, 55 и 74 кВт 1 – соединительная колодка; 2 – датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1, ...

    Проверка датчика температуры топлива дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт
    График зависимости сопротивления датчика температуры топлива от температуры датчика ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. 2. Снимите верхний кожух двигател ...

    Другое на сайте:

    Снятие
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и разъем от двигателя вентилятора радиатора. 2. Установите ручку регулировки температуры в салоне автомобиля ...

    Обогреватель очистителей ветрового стекла (при наличии)
    Чтобы включить эту функцию, двигатель должен работать. Для включения обогревателя очистителей ветрового стекла следует кнопку обогревателя очистителей ветрового стекла. Когда обогреватель включен, ...

    Оси и приводные валы
    Приводные валы передают крутящий момент от двигателя, коробки передач и дифференциала на передние колеса. В картере коробки передач приводные валы крепятся шлицевыми соединениями с полуосевыми шес ...