Daewoo Sens: Неисправности двигателя - Стук коленчатого вала двигателя
Стук металлического или глухого тона Частота его увеличивается с повышением частоты вращения Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала двигателя вызывает стук более резкого тона с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном ускорении или замедлении
| Причина | Способ устранения |
| Работа на масле несоответствующего качества | Заменить масло другим в соответствии с рекомендациями инструкции |
| Недостаточное давление и подача масла | См ниже |
| Чрезмерный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников | Снять коленчатый вал двигателя, осмотреть и замерить вкладыши и шейки коренных подшипников, затем прошлифовать шейки и заменить вкладыши |
| Эксцентричность и овальность коренных шеек | Снять коленчатый вал, проверить диаметр и соосность коренных шеек, прошлифовать их и заменить вкладыши |
| Чрезмерный зазор между упорными полукольцами и упорными поверхностями коленчатого вала | Проверить зазор и заменить упорные полукольца новыми |
| Ослабление затяжки болтов крепления маховика к коленчатому валу | Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки |
Неисправности двигателя - Повышенный расход охлаждающей жидкости
Причина
Способ устранения
Неисправен клапан пробки расширительного бачка
Проверьте давление открытия клапана, которое должно быть в пределах
(0,05 ± 0,005) МПа При необходимо ...
Неисправности двигателя - Стук шатунных подшипников
Стук шатунных подшипников имеет металлический тон, более резкий, чем стук коренных
подшипников Стук прослушивается при работе двигателя на холостом ходу и при нейтральном
положении рычага переключ ...
Другое на сайте:
Топливо
Для оптимальной работы двигателя требуется бензин с исследовательским октановым
числом 93 или выше. Поломки двигателя по причине эксплуатации двигателя на несоответствующем
топливе не подлежат рем ...
Рулевой механизм (без усилителя) - Проверка и регулировка положения рейки рулевого
механизма
Регулировка положения рейки рулевого механизма
1 – картер рулевого механизма; 2 – рейка; 3 – колпачковая гайка; 4 – рулевая тяга;
а = 68,5 мм (рулевое управление без усилителя); а = 72,5 мм (руле ...
Технические характеристики автомобиля - Система смазки
Система смазки комбинированная.
Под давлением смазываются подшипники коленчатого и распределительного валов,
оси коромысел, разбрызгиванием масла цилиндры и механизмы газораспределения.
Шестерен ...
