Выполнить в обратной последовательности, придерживаясь рекомендуемых моментов затяжки резьбовых соединений, указанных в «Приложении» к данному Руководству.

Особое внимание уделить соединению двигателя с коробкой передач - ведущий вал коробки передач должен точно войти в шлицы ведомого диска сцепления.

1. Совместить правый и левый кронштейны силового агрегата с соответствующими подушками на кузове.

2. Установить и затянуть болты с плоскими и пружинными шайбами крепления кронштейнов двигателя к подушкам.

3. Добиться зазора 41 - 4 5 мм между шкивом коленчатого вала и правым брызговиком.

4. Закрепить кронштейн задней опоры и затянуть гайку болта.

5. Освободить силовой агрегат от подъемного устройства.

После установки двигателя необходимо подсоединить топливные шланги, шланги системы охлаждения двигателя, привод механизма переключения передач, привод дроссельной заслонки и сцепления, разъемы жгутов проводов, воздушный фильтр в порядке, обратном действиям по снятию силового агрегата.