ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Поворотный кулак и ступица переднего колеса 1 – наконечник рулевой тяги;
2 – поворотный кулак;
3 – тормозной шит;
4 – распорная втулка;
5 – наружный подшипник;
6 – наружное масляное уплотнительное кольцо;
7 – ступица;
8 – гайка;
9 – шаровой шарнир нижнего рычага;
10 – внутренний подшипник;
11 – внутреннее масляное уплотнительное кольцо.

Передние колеса автомобиля, закрепленные на передней подвеске, предназначены для передачи крутящего момента двигателя, управления автомобилем и его торможения. Для передачи крутящего момента передние колеса соединяются с коробкой передач приводными валами.

Поворотный кулак является элементом, на котором крепится ступица колеса, а также используется как элемент подвески и рулевого управления. Для поворота поворотного кулака с ним соединен шарнир наконечника рулевой тяги. Как элемент подвески поворотный кулак соединен со стойкой MacPherson и нижним рычагом передней подвески.

Элементами тормозной системы являются суппорты, закрепленные на поворотном кулаке и тормозные диски, закрепленные на ступицах.

Ступица переднего колеса установлена в поворотном кулаке на двух конических подшипниках.

Крепление приводного вала к ступице осуществляется гайкой с буртиком. Для исключения отворачивания гайки буртик гайки загибается в выемку приводного вала. Каждый раз после отворачивания гаек их необходимо заменить на новые.