Chevrolet Lanos: Проверка компрессии в цилиндрах - Двигатель - Руководство по ремонту, обслуживанию, эксплуатации автомобиля Chevrolet LanosChevrolet Lanos: Проверка компрессии в цилиндрах

Компрессия (давление в конце такта сжатия) в цилиндрах - важнейший показатель для диагностики состояния двигателя без его разборки. По ее среднему значению и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной степенью точности определить степень общего износа деталей шатунно-поршневой группы двигателя, выявить неисправности этой группы и деталей клапанного механизма.

Проверяют компрессию специальным прибором - компрессометром, который в настоящее время можно свободно приобрести в крупных магазинах автозапчастей.

Примечание

Так выглядит компрессометр, использованный для иллюстрирования данной книги.

Так выглядит компрессометр, использованный для иллюстрирования данной книги. Существуют варианты компрессометров, у которых взамен резьбового штуцера для вворачивания вместо свечи зажигания установлен резиновый наконечник. Такие компрессометры при проверке компрессии просто сильно прижимают к свечному отверстию

Предупреждение

Важным условием правильности показаний при проверке компрессии является исправность стартера и его электрических цепей, а также полная заряженность аккумуляторной батареи.

1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.

2. Остановите двигатель, снимите наконечники проводов со свечей зажигания и выверните

2. Остановите двигатель, снимите наконечники проводов со свечей зажигания и выверните свечи (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 61)

3. Отсоедините колодку жгута низко вольтных проводов от катушки зажигания, отключив

3. Отсоедините колодку жгута низко вольтных проводов от катушки зажигания, отключив тем самым систему зажигания.

Предупреждение

Проворачивание двигателя стартером при отсоединенных наконечниках высоковольтных проводов и неотключенной катушке зажигания может привести к пробою в ее высоковольтной цепи.

4. Отключите топливный насос, удалив предохранитель №11

4. Отключите топливный насос, удалив предохранитель №11

5. ...или реле топливного насоса в монтаж ном блоке (см.»Монтажные блоки», с.

5. ...или реле топливного насоса в монтаж ном блоке (см.»Монтажные блоки», с. 205)

6. Вверните в свечное отверстие проверяемого цилиндра компрессометр.

6. Вверните в свечное отверстие проверяемого цилиндра компрессометр.

7. Нажмите на педаль акселератора до упора, чтобы полностью открыть дроссельную заслонку.

8. Включите стартер и проворачивайте им коленчатый вал до тех пор, пока давление в цилиндре не перестанет увеличиваться. Это соответствует примерно четырем тактам сжатия.

Примечание

Для получения правильных показаний компрессометра коленчатый вал должен вращаться с частотой 180-200 мин-1 или выше, но не более 350 мин-1.

9. Записав показания компрессометра...

9. Записав показания компрессометра...

10. ...установите его стрелку на ноль, нажав на клапан выпуска воздуха.

10. ...установите его стрелку на ноль, нажав на клапан выпуска воздуха.

Примечание

У компрессометров иной конструкции показания могут сбрасываться другими способами в соответствии с инструкцией к прибору.

11. Повторите операции по пп. 6-10 для остальных цилиндров, давление должно быть не ниже 1,0 МПа и не должно отличаться в разных цилиндрах более чем на 0.1 МПа. Пониженная компрессия в отдельных цилиндрах может возникать в результате неплотной посадки клапанов в седлах, повреждения...

прокладки головки блока цилиндров, поломки или пригорания поршневых колец. Пониженная компрессия во всех цилиндрах указывает на износ поршневых колец.

12. Для выяснения причин недостаточной компрессии залейте в цилиндр с пониженной

12. Для выяснения причин недостаточной компрессии залейте в цилиндр с пониженной компрессией около 20 мл чистого моторного масла и вновь измерьте компрессию. Если показания компрессометра повысились, наиболее вероятна неисправность поршневых колец. Если же компрессия осталась неизменной, значит, тарелки клапанов неплотно прилегают к их седлам или повреждена прокладка головки блока цилиндров.

Полезный совет

Причину недостаточной компрессии можно выяснить также подачей сжатого воздуха в цилиндр, в котором поршень предварительно установлен в ВМТ такта сжатия.

Для этого снимите с компрессометра наконечник и присоедините к нему шланг компрессора. Вставьте наконечник в свечное отверстие и подайте в цилиндр воздух под давлением 0,2-0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый вал двигателя не провернулся, включите высшую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом. Выход (утечка) воздуха через дроссельный узел свидетельствует о негерметичности впускного клапана, а через глушитель - о негерметичности выпускного клапана. При повреждении прокладки головки блока цилиндров воздух будет выходить через горловину расширительного бачка в виде пузырей или в соседний цилиндр, что обнаруживается по характерному шипящему звуку.

    Особенности конструкции
    На автомобиль Chevrolet Lanos устанавливают поперечно расположенный четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель мод. 1.5 L (SOHC) рабочим объемом 1,5 л, с рядным вертикальным расположен ...

    Снятие и установка брызговиков двигателя
    Расположенные по бокам брызговики двигателя предохраняют подкапотное пространство от загрязнения потоками жидкой грязи, отбрасываемыми во время движения передними колесами автомобиля, и не являютс ...

    Другое на сайте:

    Обогреватель сиденья
    Обогреватель сиденья ...

    Cхема электрооборудования автомобиля Skoda Fabia - 38
    Устройство "Tempomat" (выпуска с 08.99 г.) ...

    Рулевой механизм (с усилителем) - Установка рулевого механизма
    Детали рулевого механизма (с усилителем) 1 – наконечник; 2 – контргайка; 3 – наружный хомут; 4 – защитный чехол; 5 – внутренний хомут; 6 – болт; 7 – теплоизоляционный экран; 8 – рулевая тяга; 9 – ...