Для снятия балки подвески необходимо: • поднять заднюю часть автомобиля и поставить на подставку. Надежно зафиксировать автомобиль от возможных перемещений; • снять задние колеса; • отсоединить тросы привода стояночного тормоза от уравнителя (см.

главу «Тормозная система»); • отсоединить тормозные трубки от тормозных шлангов на кронштейнах рычагов задней подвески (см. главу «Тормознью системы») и заглушить их отверстия подходящими пробками; • немного приподнять рычаги задней подвески, например, при помощи домкратов; • выкрутить болт нижнего крепления каждого амортизатора и вывести проушины амортизаторов из кронштейнов рычагов подвески; • опустив домкраты, поддерживающие рычаги подвески, снять пружины подвески (см. 5.13);

Рис. 5.35.

• открутив гайки, извлечь болты шарнирных соединений рычагов подвески с кузовом автомобиля (рис.

5.35);

• проявляя осторожность, вывести переднюю часть каждого рычага подвески из кронштейна кузова и снять балку подвески.

Установка балки подвески производится в обратной снятию последовательности с рекомендуемыми моментами затяжки резьбовых соединений.

При этом необходимо: • поднять балку подвески и, совместив отверстия в передних частях рычагов и кронштейнах кузова, установить болты и закрутить, не затягивая до конца, их гайки; • выполнить все операции до установки колес включительно; • удалить воздух из привода тормозной системы (прокачать привод) и отрегулировать тормоза задних колес (см. главу «Тормозная система»). Проверить тормозной провод на предмет отсутствия утечек тормозной жидкости; • при необходимости отрегулировать подшипники ступиц задних колес (см. 5.9); • отрегулировать привод стояночного тормоза (см. главу «Тормозные системы»); • убрать подставку, предварительно приподняв автомобиль, и опустить его на опорную поверхность; • затянуть гайки крепления рычагов подвески к кузову автомобиля.