Приведенные далее графики технического обслуживания (ТО) автомобиля и рекомендации по их выполнению основаны на предположении, что автомобиль будет эксплуатироваться для перевозки пассажиров и груза в пределах ограничений, оговоренных изготовителем (указаны в табличке у края дверцы водителя), по дорогам с хорошим покрытием, в пределах разрешенных скоростей.

Расположение элементов двигателя, подлежащих контролюйте, представлено на рис. 1.29.

Рис. 1.29. Вид моторного отсека: 1 - крышка блока реле; 2 - ресивер; 3 - датчик абсолютного давления и температуры воздуха; 4 - пробка маслозаливной горловины; 5 - бачок гидропривода тормозов и сцепления; 6 - расширительный бачок; 7 - клапан продувки адсорбера; 8 - блок реле и предохранителей; 9 - бачок смывателя ветрового стекла; 10 - аккумуляторная батарея; 11 - термостат; 12 - модуль зажигания; 13 - усилитель тормозов; 14 - двигатель; 15 - масляный щуп; 16 - воздушный фильтр.

Уровень масла в двигателе проверять через каждые 500 км пробега и переддлительной поездкой. Проверку производить на холодном двигателе или через несколько минут после остановки двигателя (масло должно стечь в поддон картера) на ровной площадке.

Вытянуть маслоизмерительный щуп (рис. 1.29) и вытереть его насухо. Вставить щуп до упора, вынуть его и проверить уровень масла. При необходимости долить масло так, чтобы его уровень был выше линии отметки MIN на щупе. Избегайте перелива масла (повышенного уровня), так как это приводит к замасливанию свечей зажигания, повышенному образованию нагара и дымлению. Доливать масло в двигатель той же марки, что залито в двигатель.

Замена масла в двигателе должна производится через каждые 10000 км пробега или шесть месяцев эксплуатации.

Лучше сливать моторное масло с горячего двигателя. При эксплуатации автомобиля преимуществен- но в городских условиях или в запыленной местности масло следует заменять чаще.

Для слива масла необходимо снять пробку маслозаливной горловины (рис. 1.29), отвернуть пробку маслосливного отверстия поддона картера двигателя и слить отработанное масло. Затем завернуть и затянуть пробку маслосливного отверстия, залить в двигатель свежее масло (согласно условиям эксплуатации) до необходимого уровня. При каждой замене масла заменять масляный фильтр.

Уровень и состояние охлаждающей жидкости двигателя проверять на холодном двигателе через каждью 1000 км пробега. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между метками min и max расширительного бачка (рис. 1.29), при необходимости добавьте охлаждающей жидкости (см.

раздел «Система охлаждения»). Заменить охлаждающую жидкость грязную или с цветом ржавчины.

Уровень жидкости для смывателя стекол проверять в бачке смывателя ветрового стекла (рис. 1.29), при необходимости добавить.

Уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов проверять как можно чаще, он должен находиться между метками min и max, нанесенными на стенке бачка (рис. 1.29). При падении уровня тормозной жидкости в бачке ниже метки min проверить герметичность гидропривода тормозов, при необходимости устранить утечки.

Ремень привода генератора осмотреть на предмет наличия трещин, износа и нормального натяжения. При необходимости отрегулировать или заменить ремень.

Воздушный фильтр (рис. 1.29) менять через каждые 40000 км пробега.

При эксплуатации автомобиля в пыльных условиях замену воздушного фильтров производить чаще.

Периодически проверять высоковольтные провода свечей зажигания, предварительно протерев их, на предмет наличия обгорелых участков, трещин и других повреждений. При необходимости заменить провода.

Уровень масла в коробке передач должен доходить до кромки резьбы заливного отверстия (для проверки вывернуть пробку). Трансмиссионное масло в механической коробке передач требует замены через 30000 км пробега.

Шины осматривать на предмет равномерного износа и наличия повреждений.

Для обеспечения равномерного износа (следовательно, максимального срока службы) необходимо переставлять шины (рис. 1.30). При наличии неравномерного или преждевременного износа проверить углы установки колес и осмотреть колеса на предмет их повреждений. Измерять давление в шинах в холодном состоянии (в запасной шине также, если она использует- ся). Поддерживать рекомендуемое давление.

При эксплуатации автомобиля необходимо обращать внимание на: — вибрацию рулевого колеса или сидений при нормальной скорости движения по автомагистрали (признак необходимости балансировки колес); - посторонние звуки, увеличенный ход педали тормоза, увод автомобиля в сторону при торможении (признаки неисправности в тормозной системы); - увод автомобиля в сторону при движении по прямой и ровной дороге (довести давление в шинах до нормы или произвести регулировку углов установки колес); — изменения звукового фона системы выпуска отработавших газов или на наличие в салоне автомобиля запаха выхлопных газов(признаки неисправности системы выпуска отработавших газов).

Рис. 1.30. Схема рекомендуемой перестановки для автомобилей с передним приводом