ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Тщательно очистите все компоненты, полностью удалив все следы старого герметика с вилки выключения сцепления и резьбовой части ее болта. Удостоверьтесь в правильности посадки втулки оси рычага выключения в картере коробки передач.

2. Тонким слоем высокотемпературной смазки типа Kluber Microlube GL202, GL261 или GL262, либо Mobil lithium 932 или 933 покройте контактные поверхности оси рычага, вилки выключения и выжимного подшипника. Постарайтесь не допустить попадания смазки на фрикционные накладки диска сцепления.

3. Подсоедините вилку выключения к выжимному подшипнику.

4. Наденьте сборку вилки с подшипником на направляющую муфту коробки передач, затем проденьте в вилку рычажную сборку.

5. Слегка смажьте резьбовую часть стопорного винта крепления вилки подходящим герметиком (наилучшим образом подойдет герметик типа Tree bond или Aldrit). Добейтесь совмещения в вилке и оси рычага, затем аккуратно вверните болт. Удостоверившись в правильности посадки болта в отверстиях, затяните его с требуемым усилием.

6. Подсоедините пружину к верхней части рычага выключения. Перед установкой коробки передач на двигатель удостоверьтесь в исправности функционирования механизма выключения сцепления.