Вам потребуются: ключи «на 10», торцовая головка «на 13», специальный ключ «на 10» для гаек трубопроводов, удлинитель, вороток, пассатижи.

1.Отверните пробку бачка и откачайте (например, большим медицинским шприцем) тормозную жидкость из секции бачка главного тормозного цилиндра, питающей гидропривод выключения сцепления.

Примечание

Бачок, общий для главных цилиндров тормозов и выключения сцепления, имеет три раздельные секции: две для раздельных контуров гидропривода тормозов и одну для гидропривода выключения сцепления.

2. Снимите расширительный бачок системы охлаждения двигателя (см «Снятие и установка расширительного бачка», с. 112).

Примечание

Расширительный бачок системы охлаждения двигателя необходимо снимать для получения доступа к главному цилиндру привода выключения сцепления. Бачок можно не снимать полностью, достаточно отвернуть две гайки его крепления и отвести бачок а сторону, не отсоединяя от него шланги и не сливая охлаждающую жидкость.

3. Пассатижами сожмите отогнутые ушки хомута, сдвиньте хомут вдоль питающего шланга…

4. …и отсоедините шланг от главного цилиндра.

5. Отверните гайку крепления трубки гидропривода выключения сцепления к главному цилиндру...

6. ...и отведите трубку в сторону.

7. В салоне автомобиля под панелью приборов отсоедините от педали сцепления толкатель главного цилиндра (см. «Снятие и установка педали сцепления», с. 138).

8. Отверните две гайки крепления главного цилиндра привода выключения сцепления к кузову.

9. ...и снимите главный цилиндр.

10. Установите детали в порядке, обратном снятию, и удалите воздух из гидропривода (см. «Прокачка гидропривода выключения сцепления», с. 139).

11 Проверьте работу привода и при необходимости отрегулируйте ход педали сцепления (см. «Проверка и регулировка привода выключения сцепления», с. 53)