ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите коробку передач с автомобиля и произведите разборку механизма выключения сцепления (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка механизма выключения сцепления).

2. Выверните винты крепления направляющей муфты выжимного подшипника сцепления и снимите последнюю с цапфы первичного вала РКПП. Замечание: Муфта может оказаться посажена достаточно туго, и ее снятие потребует определенных усилий.

3. Аккуратно поддев отверткой с плоским жалом, извлеките старый сальник из своего посадочного гнезда в сборке направляющей муфты.

4. Проверьте уплотняемую поверхность цапфы вала на наличие дефектов, способных привести к выходу нового сальника из строя. В случае необходимости произведите полировку цапфы мелкозернистой наждачной бумагой. В случае выявления серьезных повреждений вал подлежит замене.

5. Обмакните новый сальник в чистое масло и аккуратно посадите его в приемное гнездо в задней части направляющей муфты выжимного подшипника (губками наружу, т.е. - в сторону коробки передач).

6. Еще раз протрите цапфу первичного вала, смажьте ее густой смазкой, затем аккуратно посадите муфту с посаженным в нее сальником на свое штатное место. Плотно прижмите муфту к поверхности катера РКПП, затем вверните крепежные винты и затяните их с требуемым усилием.