Opel Corsa: Общая информация
Настоящая Глава посвящена трансмиссионным компонентам, расположенным между задней частью двигателя и ведущими колесами автомобиля (без коробки передач, которая рассматривается в Главах Ручная 5-ступенчатая коробка переключения передач и Автоматическая 4-ступенчатая трансмиссия). По своему назначению рассматриваемые компоненты можно разбить на две категории: сцепление и приводные валы. В нижеследующих Разделах приведены описания конструкции и принципа действия каждого из отдельных узлов, а также процедур проверки состояния, снятия, разборки и восстановительного ремонта входящих в обе группы компонентов.
Так как большая часть описываемых в настоящей Главе процедур производится под автомобилем, особое внимание следует уделить надежности фиксации последнего в поднятом положении.
Спецификации
Сцепление
Тип
Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом
Приводные валы
Тип
Открытые, неравной длины, открытого типа, с шарнирами равных угловых скоростей ...
Сцепление
На всех моделях, оборудованных РКПП, используется однодисковое сцепление сухого
типа с диафрагменной пружиной. Ступица фрикционного (ведомого) диска оборудована
продольными шлицами, входящими в за ...
Другое на сайте:
Скоростные категории шин
В приведенной ниже таблице содержатся различные скоростные категории, используемые
в настоящее время применительно к легковым автомобилям. Код скоростной категории
является частью обозначения разм ...
Подвеска, Рулевое управление
Подвеска Передняя подвеска — независимая рычажнотелескопическая «Макферсон
». Задняя подвеска — независимая со спиральными пружинами и стабилизатором поперечной
устойчивости.
Рулевое управление Р ...
Cхема электрооборудования автомобиля Skoda Fabia - 41
Обогрев сиденья водителя (выпуска с 08.99 г.) ...
