Проверка В ходе тестового заезда по ограниченной по размерам площадке постарайтесь на слух определить состояние наружных ШРУСов. Изношенный шарнир во время крутых разворотов повороте издает характерное щелканье, - чем поворот круче, тем нагрузка на шарнир больше, и тем отчетливее слышны щелчки. Неисправный шарнир подлежит замене.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Для оценки состояния внутренних шарниров взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера. Подергайте внутренний шарнир вверх-вниз, затем ухватитесь за него одной рукой, а второй попытайтесь вращать вал в обе стороны. В случае выявления сколько-нибудь заметного люфта шарнир подлежит в замене.

Замена На моделях последних лет выпуска используются внутренние шарниры триподного типа. Такие шарниры в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляются и в случае выхода из строя меняются в сборе с валом.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите приводной вал (см. Раздел Снятие и установка приводных валов).

Отпустите бандажные ленты и сдвиньте защитный чехол с поврежденного шарнира.

С помощью отвертки или плоскогубцев для снятия стопорных колец, разожмите стопорное кольцо крепления шарнира.

Стопорное кольцо крепления ШРУСа

Снятие стопорного кольца при помощи специальных плоскогубцев Тяжелым молотком с мягким бойком сбейте шарнир с вала.

Установите в канавку нового шарнира новое стопорное кольцо. Посадите шарнир на вал до защелкивания стопорного кольца в приемной канавке.

Набейте шарнир смазкой требуемого типа.

Остатки смазки выдавите в чехол, натяните его на шарнир и закрепите бандажными лентами (см. Раздел Замена защитных чехлов ШРУСов).

Установите вал на автомобиль (см. Раздел Снятие и установка приводных валов).