Chevrolet Aveo: Регулировка рулевого колеса
РЕГУЛИРОВКА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При движении
автомобиля водитель должен сохранять полный контроль над рулевым колесом.
• Запрещается регулировать положение рулевого колеса при движении автомобиля.
Регулирование положения рулевого колеса при движении автомобиля может привести к потере управления автомобилем.
Для регулировки положения рулевого колеса выполните следующее:
1. Отведите рычаг
под рулевой колонкой в сторону приборной панели, отрегулируйте положение рулевой
колонки.
2. Для фиксации рулевого колеса в требуемом положении потяните рычаг.
3. Убедитесь в надежной фиксации рулевого колеса.
ВНИМАНИЕ:
• Запрещается эксплуатация автомобиля с рулевым колесом вкрайнем верхнем положении.
Используйте данное положение исключительно для облегчения выхода и посадки вавтомобиль.
Регулировка зеркал - внутреннее зеркало заднего вида
РЕГУЛИРОВКА
ЗЕРКАЛА
Регулировка внутреннего зеркала заднего вида вверх-вниз и вправо-влево осуществляется
вручную.
Изменение положения внутреннего зеркала заднего вида для вождения в светлое и ...
Выключатель зажигания
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ
Выключатель зажигания расположен с правой стороны рулевой колонки и имеет следующие
положения: LOCK, ACC, ON и START.
• LOCK (Положение) Для блокировки рулевого колеса изв ...
Другое на сайте:
Обслуживание сборки воздухоочистителя
Корпус воздухоочистителя крепится к крышке карбюратора тремя гайками М5 . Герметичность
соединения обеспечивается уплотнительной прокладкой, которая прижимается металлической
накладкой. Той же нак ...
Обслуживание стеклоочистителей
ВНИМАНИЕ
Горячий воск, который используется в автоматических мойках может до известной меры
затруднить работу стеклоочистителей.
Загрязнение ветрового стекла или стеклоочистителей чуждым материал ...
Система зажигания - Проверка и замена свечей зажигания
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ДВИГАТЕЛИ 1,0 л, 37 кВт И 1,4 л, 50 кВт На двигателях 1,0 л, 37
кВт применяют свечи NGK BKR 6 ETA-10, зазор между электродами которых составляет
0,9–1,1 мм.
На двигателях 1,4 л, 50 ...
