Сцепление — сухое, однодисковое, с упругим ведомым диском, снабженным гасителем крутильных колебаний с диаф- рагменной нажимной пружиной.

Привод управления сцеплением от педали к вилке - гидравлический.

Таблица 4.1.1. Характеристика сцепления

Сцепление состоит из двух основных частей - нажимного диска с нажимной пружиной в сборе и ведомого диска.

Рис.4.1.1. Сцепление: 1 - кожух защитный; 2 - картер сцепления; 3 - болт; 4 - диск сцепления ведомый; 5 - диск сцепления нажимной; 6 - звено соединительное; 7 - подшипник выключения сцепления; 8 - картер коробки передач; 9 - втулка направляющая с фланцем; 10 — подшипник роликовый ведущего вала коробки передач; 11 - вал ведущий коробки передач; 12 — манжета ведущего вала; 13 - шпилька; 14 - манжета дифференциала; 15 - маховик; 16 - болт крепления маховика; 17 - вал коленчатый; 18 - манжета коленчатого вала; 19, 22 - втулка вилки выключения сцепления; 20 - вилка выключения сцепления; 21 - винт.

Рис. 4.1.2. Механизм выключения сцепления: 1 - нажимной диск сцепления; 2 - штифт; 3, 18 - болты; 4 - ведомый диск сцепления; 5 — заклепка фрикционной накладки; 6 - фрикционная накладка; 7 — выжимной подшипник выключения сцепления; 8 - соединительной звено; 9 - фланец с направляющей втулкой в сборе; 10 - винт; 11 - вилка выключения сцепления с осью в сборе; 12 - стопорный болт; 13, 14 - втулки; 15 - рычаг; 16 - гайка; 17 - упор регулировочный; 19 - шайба пружинная; 20 - кронштейн крепления гидроцилиндра сцепления; 21 — втулка распорная; 22 — гидроцилиндр выключения сцепления.

Механизм сцепления смонтирован в литом из магниевого сплава картере.

Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения указаны в таблице 4.1.2.

Номинальные размеры, предельные износы, зазоры и натяги в основных сопряженных деталях сцепления указаны в 4.1.13.

Рис. 4.1.3. Установочные параметры сцепления: 1 - вилка выключения сцепления; 2 - ось вилки выключения сцепления; 3 - гайка; 4 — упор регулировочный; 5 - гидроцилиндр сцепления; 6 - кронштейн крепления гидроцилиндра сцепления; 7 - рычаг вилки выключения сцепления; 8 - болт стопорный; 9 - подшипник выключения сцепления; А - ход выключения сцепления (осевое перемещение выжимного подшипника); Б - ход износа фрикционных накладок и нажимного диска); В — ход выключения сцепления на рычаге; Г - ход износа на рычаге; Д - размер от привалочной плоскости маховика до лепестка диафрап\ленной пружины.