Несмотря на то, что любой легковой автомобиль предназначен главным образом для перевозки людей и ручной клади, при применении соответствующего технического оборудования имеется возможность производить буксировку прицепа.

Ни в коем случае не следует перегружать прицеп свыше допустимого значения (см. Спецификации).

Приведенные в Спецификациях максимальные допустимые значения массы прицепа справедливы лишь для местностей, расположенных на высоте не более 1000 м над уровнем моря. Ввиду того, что возрастанием высоты местности эффективность отдачи двигателя постепенно снижается вследствие разреженности воздуха, значение максимальной допустимой мастерской автосервиса прицепа следует снижать на 10% на каждую следующую 1000 м подъема, начиная с первой.

Не следует превышать также максимальную допустимую вертикальную нагрузку на шаровую головку тягово-сцепного устройства - следите за правильностью распределения груза в прицепе, размещая наиболее тяжелые предметы по возможности над осью моста. Позаботьтесь о надежности фиксации груза.

Не забудьте откорректировать давление в шинах подготавливаемого к буксировке прицепа автомобиля, подняв его до значения, соответствующего максимальным нагрузкам. Проверьте также давление накачки шин прицепа.

Закончив загрузку прицепа, проверьте адекватность наклона оптической оси головных фар, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.

Во время выполнения сцепки и расцепки стояночный тормоз автомобиля должен быть полностью взведен.