Для снятия рулевой тяги необходимо: • отсоединить рулевую тягу от поворотного рычага амортизаторной стойки с помощью специального съемника (например, КМ-507-В), предварительно открутив гайку крепления тяги (рис. 5.8);

Внимание! Применять только специальный инструмент для отсоединения рулевой тяги во избежание ее повреждения.

Рис. 6.3.

• сняв стопорную пластину, вывернуть болт крепления рулевой тяги к рулевой передаче (рис. 6.3);

Внимание! Стопорная пластина не подлежит повторному использованию.

снять рулевую тягу с автомобиля.

Внимание! Допускается снятие рулевой тяги без ее наконечника. В этом случае последний не следует отсоединять от поворотного рычага амортизаторной стойки, а лишь ослабить стяжной болт резьбовой втулки рулевой тяги (рис. 6.2). Рулевую тягу после отсоединения ее согласно вышеперечисленным операциям от рулевой передачи скрутить с резьбового стержня.

Установка рулевой тяги производится в обратной снятию последовательности с рекомендуемыми моментами затяжки резьбовых соединений.

При этом следует:

Рис. 6.4.

• обратить внимание на порядок установки деталей, обеспечивающих шарнирное соединение рулевой тяги с рейкой рулевой передачи (рис. 6.4).

Установить новую стопорную пластину болтов крепления рулевых тяг к рулевой передаче; • после установки рулевой тяги проверить схождение передних колес, при необходимости, отрегулировать (см. 6.1).